东莞地陷事故:人祸甚于天灾

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2018-05-16

    洛南县位于陕西省东南部,地处华山之南,周设华阳池,秦置华阳郡。距西安108公里,素有陕西东南门户之称。洛南名胜古迹俯拾皆是,洛南八景声誉远播;素称核桃之乡,是全国十大金牌核桃县;洛源豆腐干早在明清时就负有胜名;森林覆盖率在90﹪以上,生物资源得天独厚,水杉、雪松、银杏等稀有树木遍布,大鲵、林麝、青羊等珍稀生物在此栖息;洛南中药材量大质优;矿藏资源丰富,已探明矿藏34种,钾长石储量8700万吨,居亚洲第一。洛南是商洛市唯一黄河流域县,历史悠久,文化积淀深厚,是华夏汉字故里,华夏文明的发祥地之一。  商南县位于陕西东南隅、鄂豫陕三省八县结合部,总面积2307平方公里,浅山丘陵地貌,属北亚热带向暖温带过渡性大陆季风气候,四季分明,雨量充沛,气候温和。

    据了解,华英学校前年开始设阅读课,每周初一学生都能在图书馆上2节阅读课,老师根据语文课程列出推荐书目,学生则在课上分阶段阅读相关名著,并通过剧本编剧、演讲辩论、亲子共读等形式定期分享交流。  “如今语文均采用部编本教材,它提倡的就是整本阅读,但实际上有些好书并不容易读懂,在老师的专业引领下,学生会比较乐于接触经典,懂得如何从中获得感悟,如何筛选有价值的书籍。”该校阅读老师卢嘉昕表示,培养好的阅读习惯对中学生而言是十分重要的。东莞地陷事故:人祸甚于天灾

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在12日发生塌陷后,施工单位和相关部门做了什么?面对发生多次塌陷,施工方是否该停工检讨施工方案?8月13日,继前一日发生地陷事故后,东莞莞惠城轨常平段再次发生大规模塌陷事故,造成1名井下施工人员死亡。

事后,常平镇政府和施工方通报称,初步分析事故原因一是因暴雨地下水位暴涨,二是该路段地质条件较差。 东莞城轨常平段已不止发生过一次地陷,施工单位中铁三局也不止一次拿地质原因搪塞了。

综合媒体报道,该施工地段发生塌陷,2013年1次,2014年2次,今年6月1次,所幸均未发生人员伤亡,加上最近这两次,合计发生过6次塌陷事故!事故第一次发生,拿这个原因说事还勉强成立,事故一而再再而三地发生,再说,未免苍白无力。

道路施工自然会碰到各种地质环境,施工单位的任务就是遇河搭桥、过山穿洞。 现有工程技术和设备,足以应对各种复杂地质条件。

作为施工单位,对相关路段可能碰到的问题早该有所测算,从技术上加以克服。

发生多次塌陷,要么是施工单位预估不足,或者对施工质量和安全缺乏高度重视。

就算上有不测风云,下有不测地质,那么是否可以问,在12日发生塌陷后,施工单位和相关部门做了什么?面对发生多次塌陷,施工方是否该停工检讨施工方案?相关部门是否该讨论加强安全防范?那天已有一辆车被吞没,周边明摆着又是繁华商业街区,有关方面本应扩大施工封闭范围,拉起警戒线,派人现场值守。 这些事情,施工单位和有关部门做了吗?如果什么都没做,一味地把问题归结于天气和地质原因,就是一种彻头彻尾的谎言。 地质原因可以克服,人祸难以防范。 国内发生的许多安全事故,天灾有之,但人祸甚于天灾。

例如,地铁发生施工事故,往往与地方政府赶进度,施工单位赶工期有关。 许多地方官员都想在任期内完成重大工程,以便将项目纳入政绩口袋。 一声令下,从剪彩日期倒推工程建设期限,为了拿下项目,施工单位不得不硬着头皮接下军令状。

于是,哪怕是发生塌陷,施工单位也只有默默回填土方后照常施工,从而埋下灾祸隐患。 东莞该施工段是不是这样,不得而知。

但这是较为常见的事故发生的根本原因。

塌陷事故一再发生,再拿天气和地质说事,说了恐怕自己都不信。 还是拿出真心诚意向公众道歉,拿出具体方案填补施工漏洞吧。  关键字:。